{"id":1058,"date":"2020-10-20T14:52:22","date_gmt":"2020-10-20T12:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=1058"},"modified":"2020-10-20T14:55:04","modified_gmt":"2020-10-20T12:55:04","slug":"porsche-taycan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=1058","title":{"rendered":"Porsche Taycan"},"content":{"rendered":"\t\t
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Porsche Taycan<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Taycan ist der erste vollelektrische Sportwagen der Marke Porsche und verbindet damit deren Tradition mit der Zukunft. Die viert\u00fcrige Sportlimousine bietet ein einzigartiges Paket aus Porsche typischer Performance, Konnektivit\u00e4t und vollumf\u00e4nglicher Alltagstauglichkeit.
Taycan Turbo S und Taycan Turbo bilden die Speerspitze der Porsche E-Performance und z\u00e4hlen zu den leistungsst\u00e4rksten Serienmodellen von Porsche.<\/h3>

In der Topversion Turbo S kommt der Taycan auf bis zu 560 kW (761 PS) Overboost-Leistung im Zusammenspiel mit der Launch-Control, der Taycan Turbo auf bis zu 500 kW (680 PS). Aus dem Stand beschleunigt der Taycan Turbo S in 2,8 Sekunden von null auf 100 km\/h, der Taycan Turbo in 3,2 Sekunden. Die Reichweite betr\u00e4gt bis zu 412 Kilometer beim Turbo S und bis zu 450 Kilometer beim Turbo. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei beiden Allradmodellen bei 260 km\/h.<\/p>

Mit seinem klaren, puristischen Design signalisiert der Taycan, dass ein neues Zeitalter begonnen hat. Zugleich tr\u00e4gt er unverkennbar die Porsche Design-DNA. Von vorne wirkt er besonders breit und flach, mit stark gew\u00f6lbten Kotfl\u00fcgeln. Die Silhouette wird bestimmt von der sportlichen, nach hinten abfallenden Dachlinie. Charakteristisch ist ebenso die Seitenpartie mit der starken Skulpturierung. Die schlanke Kabine, die eingezogene C-S\u00e4ule und die ausgepr\u00e4gten Schultern der Kotfl\u00fcgel f\u00fchren zu einer starken, markentypischen Betonung des Hecks. Hinzu kommen innovative Elemente wie der Porsche-Schriftzug in Glasoptik, der in das Leuchtenband am Heck integriert ist. Die aerodynamisch optimierte Grundform mit einem cW-Wert ab 0,22 liefert einen entscheidenden Beitrag zu einem geringen Energieverbrauch und damit einer hohen Reichweite.

Einzigartiges Interieur-Design mit breitem Bildschirm-Band<\/strong><\/p>

Klar strukturiert und mit einer g\u00e4nzlich neuen Architektur steht das Cockpit f\u00fcr den Start in eine neue \u00c4ra. Das frei stehende und gebogene Kombiinstrument bildet den h\u00f6chsten Punkt auf der Instrumententafel. Damit wird die Fahrerachse klar betont. Ein zentrales 10,9 Zoll gro\u00dfes Infotainment-Display und ein weiteres optionales Display f\u00fcr den Beifahrer sind formschl\u00fcssig zu einem Glasband in Black-Panel-Optik zusammengefasst. S\u00e4mtliche Bedienoberfl\u00e4chen wurden f\u00fcr den Taycan komplett neu konzipiert. Generell wurde die Zahl klassischer Hardware-Bedienelemente wie Schalter oder Kn\u00f6pfe stark reduziert. Stattdessen erfolgt die Steuerung intelligent und intuitiv \u2013 per Touch-Bedienung oder mit der Sprachsteuerung, die auf das Kommando \u201eHey Porsche\u201c h\u00f6rt.

Porsche bietet im Taycan erstmals eine komplett lederfreie Ausstattungsvariante an. Innenraum-Umf\u00e4nge aus innovativem Recyclingmaterial unterstreichen die Nachhaltigkeit des Elektro-Sportwagens. \u201eFu\u00dfgaragen\u201c \u2013 Aussparungen in der Batterie im hinteren Fu\u00dfraum \u2013 sorgen f\u00fcr Sitzkomfort im Fond und erlauben die sportwagentypisch niedrige Fahrzeugh\u00f6he. Zwei Kofferr\u00e4ume stehen zur Verf\u00fcgung: Das vordere Abteil fasst 81 Liter, das hintere 366 Liter.<\/p>

Innovative Antriebsmaschinen und Zweigang-Getriebe<\/strong><\/p>

Taycan Turbo S und Taycan Turbo besitzen zwei besonders effiziente E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse, verf\u00fcgen also \u00fcber Allradantrieb. Vom hohen Wirkungsgrad der permanent erregten Synchronmaschinen profitieren sowohl die Reichweite als auch die Dauerleistung des Antriebs.

Das an der Hinterachse verbaute Zweigang-Getriebe ist eine von Porsche entwickelte Innovation. Der erste Gang verschafft dem Taycan eine noch st\u00e4rkere Beschleunigung vom Start weg, w\u00e4hrend der lang \u00fcbersetzte zweite Gang eine hohe Effizienz und ebensolche Leistungsreserven sicherstellt. Dies gilt auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten.<\/p>

Der Taycan ist das erste Serienfahrzeug, das mit einer Systemspannung von 800 Volt anstatt der bei Elektroautos \u00fcblichen 400 Volt antritt. Davon profitieren Taycan-Fahrer insbesondere unterwegs: In gut f\u00fcnf Minuten ist mit Gleichstrom (DC) im Schnellladenetz Energie f\u00fcr bis zu 100 Kilometer Reichweite nachgeladen. Die Ladezeit f\u00fcr f\u00fcnf bis 80 Prozent SoC (State of Charge\/Batterieladung) betr\u00e4gt bei Idealbedingungen 22,5 Minuten, die maximale Ladeleistung (Peak) 270 kW. Die Gesamtkapazit\u00e4t der Performance-Batterie Plus betr\u00e4gt 93,4 kWh. Zuhause k\u00f6nnen Taycan-Fahrer ihr Auto komfortabel mit bis zu elf kW mit Wechselstrom (AC) aufladen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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