{"id":1776,"date":"2021-10-11T09:27:51","date_gmt":"2021-10-11T07:27:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=1776"},"modified":"2021-10-11T09:32:40","modified_gmt":"2021-10-11T07:32:40","slug":"fuenf-fragen-zur-e-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=1776","title":{"rendered":"F\u00fcnf Fragen zur E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\t\t
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Fotos: \u00a9 Foto: Tetastock\/Fotolia.com<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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F\u00fcnf Fragen zur E-Mobilit\u00e4t<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Zwei gute Gr\u00fcnde, die f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t sprechen:
Klimafreundlichkeit und Fahrspa\u00df
Klimafreundlichkeit ist in entsprechendem Ausma\u00df dann gegeben, wenn der Strom durch umweltfreundliche Technologien gewonnen wird. Der Verbrauch von Elektroautos kann von Kilowattstunden in CO2 umgerechnet werden, indem man den Strommix zugrunde legt.
Ob Elektroauto, -bike oder -fahrrad \u2013 das Fahren mit Strom macht Spa\u00df. Das gleichbleibend hohe Drehmoment bei Auto und Bike \u00fcber den gesamten Drehzahlbereich sorgt beim Wegfahren f\u00fcr einen enormen Vortrieb und bei extremen Steigungen daf\u00fcr, einen Schub von hinten zu erhalten \u2013 das macht Laune.<\/h3>

E-Mobilit\u00e4t und Klimafreundlichkeit \u2013 wie sehen die Fakten aus?<\/h4>

E-Fahrzeuge werden als CO2-emmisionsfrei angesehen. Doch um einen richtigen Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Verbrenneraggregaten zu erhalten, muss der Energieverbrauch von der Herstellung bis zum Fahrbetrieb ber\u00fccksichtigt werden. E-Autos steigen durch die CO2-intensive Herstellung der Lithium-basierten Akkus erstmal wesentlich schlechter aus.
Erst durch den Fahrbetrieb \u2013 ab ca. 50.000 bis 100.000 km Laufleistung \u2013 \u00e4ndert sich das Verh\u00e4ltnis zugunsten der Elektromobilit\u00e4t. Je kleiner der Akku, z. B. 50 kWh, desto kleiner ist auch dieser CO2-Rucksack, den die Produktion verursacht.
Wird der Strom durch eine eigene Photovoltaikanlage gewonnen oder kommt \u00d6kostrom zum Einsatz, kann im Vergleich zum Verbrenner insgesamt bis zu einem Drittel an CO2 eingespart werden.
Ber\u00fccksichtigt man, dass die Treibhausemissionen des Pkw-Verkehrs im Vergleich zum Jahr 1990 um mehr als ein Drittel gestiegen sind (Info: Umweltbundesamt), wird klar, wie wichtig ein Umdenken hinsichtlich der Verwendung herk\u00f6mmlicher \u2009Treibstoffe ist.
Au\u00dferdem darf man davon ausgehen, dass mit der Forcierung der E-Mobilit\u00e4t auch die Produktionsmethoden optimiert und der CO2-Rucksack reduziert werden.<\/p>

Wird der Strom f\u00fcr zus\u00e4tzliche E-Mobilit\u00e4t reichen?<\/h4>

Laut einer Studie von Price Waterhouse-Coopers w\u00fcrde die Einf\u00fchrung von 20 Prozent Elektrofahrzeugen \u2013 das entspricht in etwa einer Million Fahrzeuge \u2013 den \u00f6sterreichischen Stromverbrauch um ca. 3 bis 3,6 Prozent erh\u00f6hen. Ein Ausbau von Kraftwerken w\u00e4re nicht notwendig.
Dies wird erreicht durch intelligente Ladestromsteuerung in Schwachlastzeiten, durch sogenannte Smart-Grids-Konzepte.
Wird die Ladezeit vorrangig in die Nachtstunden verlegt, stellt auch eine gro\u00dfe Zahl an E-Autos kein Problem f\u00fcr die Stromlieferanten dar.
Am meisten Sinn macht es jedoch, den Stromverbrauch aus einer Photovoltaikanlage zu gewinnen \u2013 ungef\u00e4hr 20 m2 Fl\u00e4che reichen, um den Strombedarf eines E-Autos zu decken.<\/p>

Reichweite \u2013 werde ich ankommen?<\/h4>

Die Reichweite wird nach wie vor von vielen als Problem in der E-Mobilit\u00e4t gesehen. \u2009Aber Hand aufs Herz, wie oft fahren Sie t\u00e4glich mehr als 150 Kilometer? Tats\u00e4chlich sind 80 Prozent der t\u00e4glich mit dem Auto zur\u00fcckgelegten Fahrten unter 40 Kilometer.
Faktoren wie Fahrverhalten, Geschwindigkeit, Au\u00dfentemperatur, Beladung und eingeschaltete Verbraucher (Klima, Licht etc.) beeinflussen die Reichweite signifikant. Beispielsweise kann sich die Reichweite bei tiefen Temperaturen um 10 bis 30 Prozent verringern. Doch zum einen verbessern sich die Akkukapazit\u00e4ten zusehends \u2013 mit 40 kWh f\u00e4hrt man ca. 250\u2009km weit \u2013, zum anderen gibt es bereits zahlreiche Schnellladestationen, die rasches Aufladen erm\u00f6glichen.<\/p>

Sind Elektroautos zu teuer?<\/h4>

Elektroautos sind in ihrer Anschaffung derzeit noch teurer als ihre Benzinbr\u00fcder. Dies ist vor allem auf die teuren Batterien, so diese Lithium-Ionen-Akkus sind, zur\u00fcckzuf\u00fchren.
Deshalb hat sich der Gesetzgeber auch entschlossen, Elektroautos zu f\u00f6rdern. Bezieht man diese F\u00f6rderung sowie Steuern, Versicherung, \u2009Wartung und Stromkosten in die Kalkulation mit ein, so kann sich die Anschaffung eines E-Autos \u2013 abh\u00e4ngig vom Modell \u2013 durchaus amortisieren.
Die F\u00f6rderrichtlinien finden Sie unter www.oesterreich.gv.at. \u201eDer Kauf eines Elektro-Pkw mit reinem Elektroantrieb oder eines Brennstoffzellenfahrzeuges wird mit insgesamt 5.000 Euro gef\u00f6rdert. Plug-in-Hybride und Range Extender mit vollelektrischer Reichweite von mindestens 50 Kilometern (nach WLTP) erhalten eine F\u00f6rderung in H\u00f6he von insgesamt 2.500 Euro.
Auch die private E-Ladeinfrastruktur wird in Form eines Bonus in Kombination mit der E-Pkw-F\u00f6rderung oder aber auch unabh\u00e4ngig vom Fahrzeugkauf in der H\u00f6he von 600 Euro pro Wallbox oder intelligentem Ladekabel zus\u00e4tzlich unterst\u00fctzt.\u201c<\/p>

Was passiert mit funktionsunf\u00e4higen Batterien?<\/h4>

Hersteller m\u00fcssen die Batterien zur\u00fccknehmen und stofflich verwerten (bis zu 50 Prozent fordert die EU). Bis zu 95 Prozent der Materialien k\u00f6nnen laut ADAC bereits recycelt werden. Die Lebensdauer der Batterie wird im Schnitt mit 150.000 \u2009km bzw. mit bis zu 15 Jahren angegeben. Sinkt die Akku-Kapazit\u00e4t im Laufe der Jahre, k\u00f6nnen Batterien, die f\u00fcr den Fahrzeugbetrieb nicht mehr genug Leistung bringen, als station\u00e4re Stromspeicher Verwendung finden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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