{"id":71,"date":"2020-04-03T09:00:10","date_gmt":"2020-04-03T07:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.budflare.com\/simpleblog\/?p=71"},"modified":"2020-07-01T11:47:00","modified_gmt":"2020-07-01T09:47:00","slug":"curabitur-facilisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=71","title":{"rendered":"Opel Grandland X Hybrid4"},"content":{"rendered":"\t\t
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Thomas Mosburger & der Grandland X Hybrid4<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Opel Grandland X Hybrid4<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Fl\u00fcsterleise und b\u00e4renstark: der neue E-Allrad beim Opel Grandland X<\/h3>


Das der Grandland von Opel eine gute Figur auf der Stra\u00dfe macht, wei\u00df unser Tester, dass er sich aber auch ebenso gut f\u00e4hrt, davon ist er begeistert.<\/p>

Der erste allradgetriebene Plug-in-Hybrid von Opel kombiniert das Beste aus Elektroantrieb und Verbrennungsmotor \u2013 f\u00fcr starke Leistungen, eine perfekt austarierte Elektro-Reichweite und hohe Fahrdynamik. Daf\u00fcr sorgen die vier Fahrmodi Elektro, Hybrid, \u2009Allrad und Sport.
Kraft sch\u00f6pft der Opel Grandland X Hybrid4 aus einem 1,6 Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren, die eine Systemleistung von 221 kW\/300 PS bieten. Der Kraftstoffverbrauch betr\u00e4gt gem\u00e4\u00df WLTP1 1,4\u20131,3 l\/100 km, die CO2-Emission 32\u201329\u00a0g\/km. Der 147 kW\/200 PS starke Vierzylinder-Verbrennungsmotor wurde speziell auf die Anforderungen des Hybrid-Fahrzeugs ausgelegt und deckt Fahrten mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit bis zum Spitzentempo von 235 km\/h ab, w\u00e4hrend der rein elektrische Antrieb bis maximal 135 km\/h zum Einsatz kommt.<\/p>

Begeistert zeigt sich unser Testfahrer nicht nur vom exzellenten Fahrverhalten, sondern auch von den vier verschiedenen Fahrmodi, die je nach Pr\u00e4ferenz und Anforderung gew\u00e4hlt werden k\u00f6nnen.
Hybrid-Modus: Hier f\u00e4hrt das Auto stets mit dem effizientesten Antrieb. Je nach Fahrbedingungen und Fahrstil arbeiten Verbrennungs- und Elektromotoren zusammen oder abwechselnd, dies geschieht bei dem Hybrid-SUV automatisch.<\/p>

Elektro<\/strong>: Im Elektro-Modus wird der Grandland X Hybrid4 rein elektrisch \u00fcber den E-Motor an der Hinterachse angetrieben. So l\u00e4uft das SUV mit Null-Emissionen \u2013 perfekt f\u00fcr den Stadtverkehr. Dr\u00fcckt der Fahrer das Gaspedal ganz durch (Kick-down), schalten sich der Verbrennungsmotor und der Frontelektromotor zu. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit bei rein elektrischer Antriebsweise liegt bei 135 km\/h.<\/p>

Allrad<\/strong>: Im Allrad-Modus wird der Grandland X Hybrid4 von Vorder- und Hinterr\u00e4dern angetrieben. Das garantiert beste Traktion auf jedem Untergrund. Das Fahrzeug bietet einen permanenten E-Allradantrieb, er l\u00e4uft dann im Allrad-Modus bis 80 km\/h rein elektrisch, bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten schaltet sich automatisch der Verbrennungsmotor hinzu. Dreht jedoch ein Rad durch, forciert der Fahrer die Gangart, steigt die Last f\u00fcr den Antrieb oder sinkt der Ladezustand der Batterie, dann schaltet sich der Verbrennungsmotor zu.<\/p>

Sport<\/strong>: F\u00fcr einen besonders dynamischen Fahrstil kombiniert der Sport-Modus die Leistung von Verbrennungs- und Elektromotor. Die Systemleistung ist die H\u00f6chstleistung des Verbrennungsmotors plus die Leistung des Elektromotors zu einem bestimmten Zeitpunkt. So bietet der Grandland X Hybrid4 mit seinem 147 kW\/200 PS starken Verbrenner, den beiden Elektromotoren (Front: 81 kW\/110 PS, Heck: 83 kW\/113 PS) und der 90 kW-Batterie eine Systemleistung von 221 kW\/300 PS.<\/p>

Dazu gibt es die praktische \u2013 f\u00fcr eine vorausschauende Fahrweise im jeweils optimalen Fahrmodus \u2013 \u201ee Save\u201c-Funktion. Mit ihr l\u00e4sst sich die in der Hochvoltbatterie gespeicherte elektrische Energie zur sp\u00e4teren Verwendung aufsparen, beispielsweise zum Fahren in ausschlie\u00dflich f\u00fcr E-Autos zugelassenen Bereichen. Der Fahrer kann diese Funktion \u00fcber den Farb-Touchscreen des Infotainment-Systems einstellen und so einen Teil oder auch die maximal verf\u00fcgbare elektrische Energie zur\u00fcckhalten, bis er sie auf seiner Fahrtroute ben\u00f6tigt.<\/p>

Dar\u00fcber hinaus macht das regenerative Bremssystem des Grandland X Hybrid4 das Auto noch effizienter, indem es beim Bremsen oder im Schiebebetrieb Bewegungsenergie in speicherbare elektrische Energie umwandelt. Bei einem herk\u00f6mmlichen Bremssystem geht die durch mechanische Reibung in den Bremsen erzeugte thermische Energie als W\u00e4rme verloren. Beim Grandland X Hybrid4 wird diese \u00fcbersch\u00fcssige kinetische von beiden E-Motoren in elektrische Energie umgewandelt und in der Batterie gespeichert.
Auf diese Weise erh\u00f6ht sich die rein elektrische Reichweite des Hybridfahrzeugs im Durchschnitt um bis zu zehn Prozent.<\/p>

Nat\u00fcrlich ist man auch im Grandland X Hybrid4 bestens vernetzt \u2013 in typischer Opel-Manier mit der j\u00fcngsten Generation von Android Auto und Apple CarPlay kompatiblen IntelliLink-Systemen und dem pers\u00f6nlichen Online- und Service-Assistenten OnStar inklusive WLAN-Hotspot sowie Dienstleistungen wie der Hotelreservierung und der Parkplatzsuche.
Au\u00dferdem kann das eigene Smartphone induktiv, sprich kabellos, aufgeladen werden. F\u00fcr Musikfans, die h\u00f6chsten Klanggenuss erleben m\u00f6chten, ist ein Denon-Premium-Sound-System mit acht Lautsprechern und Subwoofer im Angebot.<\/p>

Unser Fazit<\/strong>: Alles drin, alles dran \u2013 er l\u00e4sst sowohl bei Ausstattung als auch Fahrvergn\u00fcgen keine W\u00fcnsche offen.
Der Opel Grandland X Hybrid4 \u00fcberzeugt in der Fahrtechnik auf ganzer Linie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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