{"id":93,"date":"2020-04-03T09:00:00","date_gmt":"2020-04-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.budflare.com\/simpleblog\/?p=93"},"modified":"2020-06-24T11:29:57","modified_gmt":"2020-06-24T09:29:57","slug":"dapibus-venenatis-nisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sichere-steiermark.at\/?p=93","title":{"rendered":"Renault Captur"},"content":{"rendered":"\t\t
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Renault Captur<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der neue Captur nimmt das Design seines Vorg\u00e4ngers auf und sch\u00e4rft dieses durch noch ausdrucksst\u00e4rkere Formen und eine noch athletischere Linienf\u00fchrung.<\/h3>

Eines sei gleich einmal vorweggenommen: Der neue, um ca. 11 cm gr\u00f6\u00dfere Renault Captur sieht nicht nur ausdrucksstark aus, er ist auch ausstattungsm\u00e4\u00dfig top und macht auf der Teststrecke alles richtig. \u201eFahrvergn\u00fcgen vom Feinsten\u201c, res\u00fcmiert unser Tester.<\/p>

Die Basisausstattung des kompakten SUV ist mit Voll-LED-Technik ausgef\u00fchrt. Eingerahmt werden sie von weit nach unten gezogenen LED-Tagfahrlichtern in der markentypischen Form eines asymmetrischen \u201eC\u201c. Die schmal geschnittenen LED-R\u00fccklichter nehmen die C-Form der Tagfahrlichter auf. Ihre weit au\u00dfen liegende Position betont nat\u00fcrlich die Fahrzeugbreite und l\u00e4sst ihn erscheinen. Chromelemente an Fensterunterkante, hinterer Dachs\u00e4ule, seitlichen Protektoren und K\u00fchlergrill unterstreichen ebenso wie optionale 18-Zoll-R\u00e4der den dynamischen Auftritt des neuen Captur.<\/p>

Kunden haben die Auswahl zwischen zehn Karosserielackierungen, vier Kontrastfarben f\u00fcr das Dach und drei Individualisierungspaketen f\u00fcr das Exterieur. Insgesamt stehen 90 Kombinationsm\u00f6glichkeiten zur Personalisierung des Captur zur Verf\u00fcgung, so hat man immer seinen ganz individuellen Captur.<\/p>

Im Innenraum des Captur verfolgt Renault wie beim Schwestermodell Clio das \u201eSmart Cockpit\u201c-Konzept.
Schl\u00fcsselelement ist die leicht dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole mit Bedienelementen f\u00fcr h\u00e4ufig genutzte Funktionen wie etwa die Klimatisierung und dem Touchscreen des vernetzten Online-Multimediasystems EASY LINK. So ist immer alles an einem Ort schnell und leicht zu bedienen. Alternativ zur 7-Zoll-Variante ist f\u00fcr das Info-Terminal mit dem 9,3-Zoll-Bildschirm eines der gr\u00f6\u00dften Displays im Segment verf\u00fcgbar.
Weitere Besonderheit des EASY LINK ist, dass das System ein komfortables Aufspielen von Navigations- und Software-Updates \u201eover the air\u201c erlaubt. Damit wird der Captur zum Wegbereiter f\u00fcr das vernetzte Automobil.<\/p>

Ebenfalls neu im Captur Cockpit ist das Kombiinstrument in TFT-Technik. Je nach Ausstattung steht eine Variante im 7-Zoll oder 10-Zoll (25,4-Zentimeter)-Format zur Verf\u00fcgung.
Ein weiteres Novum f\u00fcr die Baureihe ist das MULTI-SENSE-System zur Individualisierung des Fahrerlebnisses. Hierf\u00fcr stehen die beiden vorkonfigurierten Programme \u201eEco\u201c und \u201eSport\u201c zur Auswahl. Hinzu kommt der frei konfigurierbare Modus \u201eMy Sense\u201c. Das scheinbar frei schwebende untere Mittelkonsolensegment mit dem ergonomisch optimal platzierten Schalthebel vervollst\u00e4ndigt das \u201eSmart Cockpit\u201c.<\/p>

F\u00fcr mehr Platz und Komfort im Innenraum wurde auch gesorgt. Die Vordersitze des Captur bieten dank 1,5 Zentimeter l\u00e4ngerer Auflagefl\u00e4che einen hohen Reisekomfort. Das Ladevolumen in f\u00fcnfsitziger Konfiguration w\u00e4chst auf 536 Liter. \u2009Hinzu kommen 27 Liter Stauvolumen im Innenraum. Eine praktische L\u00f6sung ist der flexible Gep\u00e4ckraumboden: Um eine ebene Ladefl\u00e4che mit den vorgeklappten R\u00fccksitzlehnen zu schaffen, l\u00e4sst sich dieser herausnehmen und h\u00f6her wieder einbauen. Die maximale Ladel\u00e4nge bei umgeklappten R\u00fccksitzen steigt um elf Zentimeter auf 1,57 Meter.<\/p>

Die Motorenpalette umfasst drei Turbobenzinmotoren von 74 bis 113 kW (100 bis 155\u00a0PS) und ein Dieselaggregat mit 85\u00a0kW\/115 PS. Begeistert ist unser Tester \u00fcber den Durchzug der Motoren und das angenehme Handling. Er liegt satt auf der Stra\u00dfe und besonders erw\u00e4hnenswert: die pr\u00e4zise, sehr direkte Lenkung.
Ein Plug-in-Hybridantrieb mit 160 PS, davon kommen 67 PS aus einem E-Motor, steht im Herbst des Jahres zum Kauf bereit.<\/p>

\u201eMan muss den Captur live gesehen und erlebt haben\u201c, begeistert sich unser Tester. \u201eDaher auf zu Vogl + Co und \u00fcberzeugen Sie sich selbst\u201c.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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